Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
onsdag 23 maj 2012
Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
onsdag 23 maj 2012
Ledare 2008-09-15 | Uppdaterad 2008-09-12
Om några propositioner ska föregås av parlamentariska utredningar är det i frågor som rör den personlig integriteten. Så skedde inte inför beslutet om FRA:s signalspaning, inte heller inför kommande reglering av trafikdatalagring.
Även när riksdagen uttryckligen skickar med önskemål till regeringen om parlamentariska utredningar är tendensen att regeringen istället väljer enmansutredningar eller rena departementsproduktioner. I Trafikuppgiftsutredningen ingick enbart en referensgrupp med representanter för riksdagspartierna, vilken får klassas som ett minimum av parlamentarisk förankring. Märk väl att nuvarande regering går i samma fotspår som den förra. I förlängningen kan det innebära att riksdagen tröttnar och bestämmer sig för att bygga upp ett eget utredningsväsende vid sidan av departementens. En sådan utveckling kommer att leda till att regeringen förlorar initiativet på många områden. Den som gapar efter mycket mister ofta hela stycket.
Om den kommande propositionen finns det en del att säga. Den är redan förutspådd som nästa stora stridsfråga i en bloggosfär som kokat över av missnöje mot FRA:s befogenheter. Förslaget som läggs utgår från ett EG-direktiv, som kom till efter terrordåden i Madrid 2004, och lär ligga i linje med det utredningsförslag varit klart i ett helt år. Syftet är att polisen ska få tillgång till trafikuppgifterna under vissa förutsättningar. Kritiken som framförts har handlat om att uppgifterna ska sparas utan att det föreligger någon misstanke om brott – och den personliga integriteten därför kränks.
Tanken är att operatörerna ska kunna ge svar på frågor om vem som kommunicerat med vem, när, var och hur. Det är bara trafiken som får sparas, inte innehållet. Utredningen föreslog en lagringstid på ett år, utrymmet direktivet medger sträcker sig mellan sex månader och två år.
Handlar det då om en ”masskartläggning” av svenskarnas kommunikation? Nej, i stort sett görs samma sak redan i dag. Somliga operatörer sparar trafikdata en kortare tid, andra under längre perioder. Det självklara skälet till lagring är att företagen måste ha underlag för fakturering av sina kunder, vilka i sin tur är vana att få sina samtal specificerade så att räkningen kan kontrolleras. Med regleringen kommer också krav på att operatörerna måste radera uppgifterna, vilket de inte behöver nu. En del gör gällande att lagen innebär en dramatisk förändring. Men så är alltså inte det praktiska utfallet. I själva verket går vi från en godtycklig lagring av trafikuppgifter till en reglerad. Polisen har dessutom redan i dag mandat att spåra trafik vid misstanke om grov brottslighet och terrorism.
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (37 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
