Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Älmhult 2008-01-07 | Uppdaterad 2008-01-07
Glöm Pågatåg nordost. Åtminstone 2009.
– Men vi har inte sågat projektet, menar Skånetrafikens tågutredare Mats Améen.
*I Pågatåg nordost 2009 samarbetar kommunerna Bromölla, Hässleholm, Höör, Kristianstad, Markaryd, Osby, Perstorp, Sölvesborg och Älmhult.
*Älmhult skulle få Pågatågstrafik vid sidan av Öresundstågen och X2000 och enligt förslaget få två förbindelser i timmen söderut. Tågen skulle också stanna i Hästveda och Killeberg, enligt förslaget.
*I ett vidgat förslag kan Pågatågen från Älmhult fortsätta norrut mot Alvesta och Växjö. Ett eventuellt stopp i Diö diskuteras.
Källa: www.pagatagnordost.se
Om några veckor kommer Skånetrafikens tågstrategiutredning att skickas ut på remiss innan den ska upp på politikernas bord i region Skånes kollektivtrafiknämnd.
Tågstrategiutredningen har granskat de förslag till utbyggnad av Pågatågen som de nio kommunerna i Pågatåg nordost 2009 lagt fram. Och enligt utredarna är det inte realistiskt med Pågatågsutbyggnad - åtminstone inte 2009.
När det gäller Pågatåg norr om Hässleholm med stopp i Älmhult krävs det inga enorma investeringar, framhåller tågutredaren Mats Améen vid Skånetrafiken. Dessutom finns det bankapacitet, alltså det är möjligt att köra fler tåg på sträckan.
Men det finns ett stort MEN. Det finns inga avsatta pengar hos varken Banverket eller region Skåne för ombyggnader av stationer och annat som krävs.
– Pengar ska fram, plattformas byggas... Det krävs inga jätteinvesteringar men 2009 är inte realistiskt. Snarare är det ett projekt på fem års sikt.
– Inträdesbiljetten är att berörda kommuner betalar. Skånetrafiken har inte råd utan det krävs kommunala tillköp, menar Mats Améen.
Om tågen bara ska stanna i Älmhult för vidare färd norrut krävs inga större ombyggnader. Ska tågen däremot vända i Älmhult måste det byggas ett så kallat vändspår och det kostar allt mellan 30 och 100 miljoner kronor. Allt enligt Skånetrafikens strategiutredning.
Ett annat stort ekonomiskt problem är hur driftunderskottet ska täckas. För enligt Skåneutredningen kommer en eventuellt Pågatågstrafik norr om Hässleholm att drivas med en rejäl förlust.
- Det blir dyrt och det är inte bara få resande utan tågen ska gå långa sträckor. Vi har räknat med under 50 procents kostnadstäckningsgrad, förklarar Mats Améen, Skånetrafiken.
det är svårt att förstå varför smålandsposten envisas med att betrakta detta som en lokal älmhults-angelägenhet. det är tvärtom en av de viktigaste frågorna för utvecklingen i hela södra småland. dags att lyfta upp bevakningen av denna fråga kajsa...!
Hur kan det behövas ett vändspår? Pågatågen har en förarplats i varje ände av tåget.
Någon som tänker fel här?
ett så kallat vändspår och det kostar allt mellan 30 och 100 miljoner kronor. Allt enligt Skånetrafikens strategiutredning.
JÄVLA BRA KOLL PÅ PENGARNA VERKAR DOM JU HA Sälj ut sj istället så slutar dom kanske slösa pengar på skräp..
Norra Esplanaden 10
343 30 Älmhult
Kontaktinformation Älmhultsredaktionen
almhult.red@smp.se
Telefon: 0476-487 50
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (37 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
