tisdag 16 mars 2010
tisdag 16 mars 2010
Redan som åtta-åring visste Ellinor Arvidsson att det var helikopterpilot hon ville bli. Vägen dit har varit slingrig, men snart har hon nått sina drömmars mål. Foto: Jerry Sandberg
Älmhult 2009-08-11 | Uppdaterad 2009-08-11
Ellinor Arvidsson fick beskedet att hon bara hade månader kvar att leva. Men efter en lyckad lungtransplantation beslöt hon sig för att satsa helt på sina drömmar. – Nu är jag snart färdigutbildad yrkespilot för helikopter, säger hon.
Ellinor Arvidsson är klar med de omfattande teoristudierna.
Ellinor Arvidsson
Ålder: 34 år
Bor: Björkesjömåla
Hobby: Jakt
Top Gun eller Rätta virket?
– Det blir Top Gun, i brist på bra helikopterfilmer.
Cystisk fibros
? En ovanlig sjukdom som innebär att det slem som finns på kroppens slemhinnor är för segt.
? Sjukdomen ger symptom som upprepade luftvägsinfektioner och viktminskning.
? Det leder till att man får hosta, svårt att andas och upprepade infektioner i luftvägarna. Slemmet täpper också igen i bukspottskörtelns gångar, så att näringsämnen från maten inte kan tas upp.
? Lungproblemen orsakas av att körtlarna får svårt att göra sig av med slemmet som produceras, vilket kan göra att luftvägarna täpps till.
? Kroppen kan inte göra sig av med de bakterier som finns i andningsvägarna, vilket kan leda till luftvägsinfektioner och lunginflammationer. Lungorna tar sedan skada av infektionerna och fungerar allt sämre.
? Cystisk fibros går inte att bota, men sjukdomsförloppet kan bromsas upp med behandling, och man kan leva ett bra liv trots sjukdomen.
Källa: Sjukvårdsupplysningen
Det ställs tuffa krav på den som vill bli helikopterpilot. Har man dessutom en sjukdom som cystisk fibros kan pilotdrömmen bli svår att förverkliga. Men Ellinor Arvidsson vägrade att ge upp.
Det är en av sommarens få riktigt varma dagar när Ellinor Arvidsson förklarar att hon nu har cirka femtiotalet flygtimmar kvar, innan hon når sitt mål och blir certifierad helikopterpilot för kommersiell trafik.
Vi sitter utanför hennes hus i Björkesjömåla, strax utanför Häradsbäck. Ellinor Arvidsson pekar mot en gräsplätt som ligger bara hundratalet meter från huset. Hon börjar berätta om hur hon som åttaåring fick följa med och åka helikopter när markerna skulle kalkas och att det var redan då som hon bestämde sitt framtida yrke.
Historien om hur det gick till när Ellinor Arvidsson bestämde sig för att bli helikopterpilot tycks gå spikrakt när man tittar på den i backspegeln. Men i verkligheten har den varit betydligt mer krokig, då det var för först sju år sedan som hennes drömmar om att bli helikopterpilot började anta en mer konkret form.
– Jag har cystisk fibros och läkarna hade bara gett mig månader kvar att leva. Så fick jag en lungtransplantation och när den gick bra bestämde jag mig för att hädanefter satsa på det jag drömmer om och det jag vill göra. Jag bestämde mig för att jag skulle ta tag i livet, för annars brukar ju drömmar alltid bli fyllda med många ”men”, säger Ellinor Arvidsson.
Men det visade sig att det inte skulle bli helt lätt att påbörja utbildningen till helikopterpilot. Ellinor Arvidssons sjukdomshistoria satte käppar i hjulet när Luftfartsstyrelsen skulle säga sitt.
– På grund av min lungtransplantation sa de nej, när jag ansökte om utbildningen. Trots att alla mina värden var utmärkta. Men jag gav mig inte och jag klarade alla deras tester. Så efter ungefär ett år kom de fram till att jag kunde börja utbildningen, säger Ellinor Arvidsson.
Det hann bli år 2006 innan hon började, och sedan dess har studierna i luften pågått från och till, genom ständiga resor till Göteborg och Stockholm där helikopterskolorna ligger.
–?Jag får flyga som fritidspilot, men eftersom jag vill jobba som helikopterpilot måste jag bli certifierad som kommersiell pilot. För att ta en privat licens krävs cirka 50–55 flygtimmar, men när man vill flyga kommersiellt måste man nå upp till 185 timmar. Jag är klar med teorin, men jag måste som sagt ha fler flygtimmar. Sedan kan man få jobb med att köra ambulanshelikopter eller uppdrag att inspektera kraftledningar exempelvis, säger Ellinor Arvidsson.
Har du aldrig funderat på att satsa på att bli pilot för vanliga flygplan?
–?Nej, det är inte min grej. Helikopter är något helt annat och de är svårare att flyga. Särskilt när man vill få helikoptern att hovra, sväva, över marken. Helikoptern är så instabil på alla sätt, och uppför sig som om den egentligen inte ska kunna flyga. Men man lär sig, säger Ellinor Arvidsson.
Lycka till:)
Man kan inte bli annat än glad när man läser en sådan här historia. Du har rätt, varför vika sig inför alla dessa "men"? Jag kommer köra så et ryker inför min ATPL. Kosta vad det kosta vill. En dröm behöver inte stanna vid något ouppnåligt. Hjälte!!
Norra Esplanaden 10
343 30 Älmhult
Kontaktinformation Älmhultsredaktionen
almhult.red@smp.se
Telefon: 0476-487 50
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (28 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
