Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
Älmhult 2010-02-26 | Uppdaterad 2010-02-26
Drygt 40 organisationer och företag med Ikea i spetsen uppvaktar nu regeringen. Målet är att få Pågatågsstopp till Älmhult vidare till Växjö. Innan projektet är i hamn krävs regeringens godkännande.
Närmare 30 stora företag, 15 företagsorganisationer och lärosätena Linnéuniversitet, Högskolan i Kristianstad och Önnestad Folkhögskola trycker på för att regeringen ska godkänna projektet Pågatåg nordost. Blir projektet verklighet rullar de skånska Pågatågen till bland annat Älmhult och mot Växjö.
I dagsläget har man enats om att de regionerna och kommunerna som berörs ska stå för hälften av kostnaderna. Den andra hälften ska Banverket stå för. Men för att det ska bli verklighet måste regeringen lägga in projektet regeringens infrastrukturplan. Planen presenteras i mars.
– Det är sista steget. Projektet måste komma i planen för att få finansiering. Vi har haft underhandskontakter med näringsdepartementet under tiden och det ser relativt positivt ut, säger Sölve Johansson, från Växande Älmhult och en i arbetsgruppen.
Han betonar att ett utvecklat tågnät i regionen betyder mycket för näringslivet.
– Titta bara på Älmhult, orten klarar inte att försörja näringslivet, det är därför vi har den inpendling vi har.
Hela projektet Pågatåg Nordost beräknas kosta 450 miljoner kronor.
Varför går inte näringslivet in med pengar?
– Det är en riksangelägenhet därför ska inte enskilda företag gå in med pengar. Utan det ska betalas gemensamt. Näringslivet har gått in med styvt en halv miljon kronor till förberedande arbete, säger Sölve Johansson.
– Det är en ren principfråga, näringslivet ser till att det kommer gods och människor på tågen, staten har ansvar för infrastrukturen. Så kommer det vara så länge staten ska stå för infrastrukturen, säger Jan Åström, näringslivets samordnare.
Låt inte DSB Later komma i närheten av denna upphandling. Se till att få en bra entreprenör!
Vi vill ha privata alternativ!!!
Jag hoppas att det kan pressa priserna,för inte har det blivit billigare sen DSB aktören kom med i bilden, utan nästan ett dubbelt pris på en Köpenhamns biljett,om man jämför med en bokning av SJ.s bokn. tre månader innan avfärd.
tom. Pendlarkorten har nästan dubblats. Fd. "Länskort Tåg" (Emmaboda-Osby) kostade på SJ:s tid 1050kr. I dagsläget kostar samma sträcka 1800kr med periodkort. Därtill har sommarkortet slopats....
Det ska va så bra med "avreglregleringar" och nya aktörer som konkurear ,men vad blir Kontentan av detta? jo bara dyrare,så dom som förespråkar detta, kanske kunde förklara sej här,Varför?
Norra Esplanaden 10
343 30 Älmhult
Kontaktinformation Älmhultsredaktionen
almhult.red@smp.se
Telefon: 0476-487 50



LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (37 ST.)
ANNONSERA