tisdag 16 mars 2010
tisdag 16 mars 2010
Ekonomi 2009-02-19 | Uppdaterad 2009-02-20
I Kronobergs län arbetar många som underleverantör till fordonsindustrin. Men få mot Saab.
I lilla Kronobergs län arbetar 4 176 personer med koppling till fordonsindustrin.
Därmed hamnar länet på sjätte plats i landet över antalet underleverantörer till fordonsindustrin. Men av dessa är de allra flesta sysselsatta med arbete mot tunga fordon och Volvo. Inte alls många arbetar med komponenter till Saabbilar.
Saabs oklara besked om framtiden påverkar i viss mån ändå länet.
– En nedläggning av Saab slår ganska rejält även mot länet, hävdar Tomas Eneroth, socialdemokraternas näringspolitiske talesman och riksdagsman från Kronoberg med tidigare arbete på Autoliv som då hade Saab som kund.
Han menar att även en rekonstruktion kan slå hårt mot underleverantörer då de kan mista inkomster och få svårare med sina bankkontakter. Och det slår i sin tur mot sysselsättningen.
I det läget är Tomas Eneroth oerhört kritisk mot regeringen. Strax innan jul utlovade regeringen en satsning på 28 miljarder kronor riktat mot fordonsindustrin. Av dessa pengar var 20 miljarder som kreditgarantier hos Europeiska investeringsbanken, EIB
– Hittills har inte regeringen använt en krona av detta. Nu flyttar företagen produktionen till Europa. Det har redan hänt, säger han irriterat.
Det konkreta exemplet är att Volvo lastvagnar lagt varsel för hela arbetsstyrkan i Luleå medan systerfabriken i Gent, Holland, inte drabbades alls.
I Tomas Eneroths ögon hänger det samman med att andra europeiska länder valt att satsa resurser på sin fordonsindustri medan den svenska regeringen alltså inte gjort samma sak.
Bosse Vikingson
bosse.vikingson@smp.se
Telefon: 0470-77 06 57
Om Thomas tror så mycket på SAAB, så kan ju han och LO köpa SAAB och driva det, det är ju till salu för alla.
Han verkar ju ha lösningar på allt och alltid veta bäst.
Det är märkligt att Tomas inte förstår bättre angående Saabs situation. Här har vi ett multinationellt företag GM som äger Saab som nu begär pengar utav Sverige bland annat. Jag tykcer det är bra att vi inte ska stoppa in 5mdkr utav Sveriges skattepengar. De måste kunna klara sin ekonomi. Men därimot så kan jag tänka mig att GM egna VD tar ut en "saftig" lön och "åker på räkmacka". Detta kallar jag verkligen resursslöseri med företagspengar det måste finnas någon gräns hur mycket en VD ska tjäna. Jag kommer fortsatt att rösta på (M). Alliansen för Sverige ska inte gynna företag det ska "stå på egna ben". Vi ska satsa på polis, skola, vård och ungdomar mm.
R.I.P
Saab har aldrig tillverkat bra bilar vilket ett flertal kvalitetstester de senaste 20 åren runt om i världen har bevisat.
Man ligger även efter i design, miljötänk och motorutveckling.
Man har kanske världens magraste progamutbud med bara två ytterst snarlika modeller, 9:3 och 9:5.
Var finns småbilen, var finns familjebussen, var finns suv-bilen, var finns sportbilen?
Man har alltid legat 10-15 år efter övriga märken.
Saab har gått med miljardförlust de tolv senaste åren! Man kan inte tillverka något folk inte vill köpa!
All heder till Aliansen som inte vill leka rysk rolette med våra skattepengar! Lägg ner Saab, företaget har ju aldrig fungerat! Det finns så många bättre bilmärken Saab aldrig kan konkurera med!
Är det kris och varken GM eller någon anna vill rädda SAAB är det kanske dags för de som sålde till GM att gå in med sina vinster och bomusutdelningar. Det borde väl räcka tills vidare.
I den vanligaste reklamen på senaste tiden för Saab 9:3 vill man på något sätt påvisa att Saab har "gener" från flygindustrin (typ Jas Gripen).
För mig är Saab mer som Flysmålands Saab 340 plan. Gamla, obekväma, och en numera nerlagd produkt.
Saab har inte tjänat en krona på över 10 år. Inse fakta, tillräckligt många vill inte ha dessa bilarna. Därmed är det enda riktiga konkurs/nedläggning. Tråkigt, men det enda rätta.
Saab har alltid legat bra till med både utveckling och säkerhet, har du sovit de senaste åren eller? Eller är det avundsjuka från en toyota fantast? Saab har haft högsta betyg i euro ncap, och deras motorer och styrsystem blir bara bättre för var gång. Sen att dom har ett klent utbud av modeller är en sak som bidrar till dålig försäljning. Annars har dom legat två:a på försäljningslistorna, så tydligen vill ju folk ha den!
10-15 år efter? Snälla, var lite seriös när du skriver annars tappar man ju bara förtroendet för kommentaren. Jag håller med om att man borde satsat på miljö och BENSINsnåla bilar vilket både Volvo och Saab lider av just nu, de drar för mycket.
Daniel: Gamla, obekväma? Visst att de må va obekväma(Det är ju personlig åsikt, även om jag inte ser hur t.ex. en Saab 9-5 kombi skulle vara sämre än andra bilar likvärdiga bilar i komfort.) Men gamla är de ju inte, men du kanske tittar på Saab 99 och 900, då blir det ju gammalt givetvis.
Till alla som inte visste det . . . "SAAB" JAS 39 Gripen har en Volvomotor!
http://sv.wikipedia.org/wiki/RM12
RE; My Toy is Fanatisk. Saab har under decenier varit i fronten för god inovation på ett sätt som japanska biltilverkare inte kommer i närheten av. Kan däremot hålla med dig om program utbudet som många "små biltilverkare" har problem med. Det kostar för mycket att ta fram många modeller och hadde Saab varit förutseende skulle de satsat mer på bilar med el/hybrid drift för tio år sedan, små billiga bilar för folket. Anser inte att staten skall gå in i bilundustrin och "slösa" skattepengar, det gjorde man när det byggdes fabrik i Malmö på kokumsområdet, köptes för en krona och såldes senare med god vinst för företaget. Profithunger straffar sig i slutändan så även för Saab....
HÅLLER INTE AFÄRSPLANEN SÅ GÅR DET ÅT SKOGEN.
Man kan inte köra ett företag med förlust i hur många år som helst.
Vist att det arbetar mäniskor och att vi får in lite skatter men dessa täcker tydligen inte ens förlusterna.
Sattsa på det som har framtid, inte gammal nostalgi.
Ägde jag ett företag och kunde håva in skattebetalres pengar, varför skulle jag då springa.
Jag skulle sätta mig och dricka en latte, skrika lite högre och somna om..........
Nja nu är du ute o cyklar när du påstår att Gripen har en volvomotor, Det är en General Electric F404J vilket innebär att motorn är amerikansk. Däremot är den lite modifierad av Volvo.
Tydligen är det ju inte tillräckligt med folk som vill köpa saab, då hadde det inte varit så här dåligt. 2 på försäljningslistor det är i Sverige du menar då? Det räcker inte att bara sälja bilar i Sverige.
Jamen orka . . . det stod även i min bifogade länk. Men JAS-motorn är MER Volvo än SAAB.
Det är väl inte så underligt att Toman Eneroth är djupt kritosk mot regeringen. Han är ju i opposition och vill ta över makten. Då är alla medel tillåtna (om de kan innebära att rösterna går till socialdemokraterna). En underlig debatt som lägger ansvaret för Saab och för den del också Volvo på svenska regeringen! Däremot är ju frågan i förlängningen viktig. Det är trots allt svensk industri som står för det mesta av notan när det gäller att finansiera vårt välfärdssamhälle. Därför är det angeläget att stödja sådan verksamhet som i framtiden kan bli lönsam och ge arbete åt svenskar och skatter till vår stora offentliga sektor. Är en rekonstruktion av Saab i det här fallet en sådan? Är det den bästa investeringen av ett antal miljarder?
att det är en bra affär att kasta friska miljarder efter gamla dåliga. Saab har ju aldrig lyckats tjäna några pengar på sina personbilar. Kvalitetsmässigt är dom ju knappast i paritet med japsarna (tyvärr!) och då är det inte lätt att sälja bilarna heller. Kvalitetsproblemen har ju förföljt Saab åtminstingen sen 99'an. Niklas kommenterade att dom legat tvåa på försäljningslistorna. Tror du verkligen att det går att överleva på god försäljning enbart i Sverige? Det vill till att det går att exportera produkterna oxo annars är det bara att lägga ner. Tyvärr så är nog Saab's saga all.
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (28 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
