Ekonomi 2010-02-22 | Uppdaterad 2010-02-23
Sveriges största privatägda åkeri, Ekdahls Åkeri, etablerar sig i Ljungby. Företaget gör det genom att köpa upp Ljungby Fjärrtransport.
Ljungby Fjärrtransport har vuxit ordentligt sedan det startades 1993 av bland annat Jan Gunnarsson. Företaget har gått från ett en-bils företag till att ha 60-talet anställda, ett 30-tal bilar och en omsättning på cirka 65 miljoner kronor. Nu köps företagets inkråm upp av Malmöföretaget Ekdahls åkeri.
– Vi ser det här som ett ytterligare offensivt led i Ekdahls Åkeriers utveckling och expansion. Det är viktigt att Ekdahls nu får en ytterligare ny bas och därmed också ett utvecklat kundnät i Småland, säger Ralf Ekdahl, VD och delägare i Ekdahls Åkeri.
– Sedan vår far gick bort i höstas har vi i familjen drivit företaget vidare men det är en tuff bransch och vi har inte samma erfarenhet som vår far. Vi kände att det bästa för att verksamheten skull kunna leva vidare var att sälja, säger Ljungby Fjärrtransports nuvarande vd Jonas Gunnarsson.
Det som nu säljs och går över till de nya ägarna är alltså företagets inkråm, bilar, markområde och byggnader. Dessutom följer de i dag anställda vid Ljungbyföretaget med över till den nya arbetsgivaren. Företaget Ljungby Fjärrtransport kommer sedan med största sannolikhet avvecklas av familjen Gunnarsson.
Ekdahls är även det ett familjeägt företag med i dagsläget 330 anställda och en omsättning på cirka 350 miljoner kronor.
Förutom Malmö finns man i dagsläget i flera orter i södra och mellersta Sverige bland annat Landskrona, Halmstad, Göteborg, Eskilstuna och Borlänge.
- Vår nya plattform i Ljungby och Småland utgör en viktig strategisk satsning. Ljungby är strategiskt placerat och det medför större och bättre samordningseffekter för våra kunder och utgör dessutom ett viktigt steg i att ytterligare kostnadseffektivisera Ekdahls Åkeri, understryker vd Ralf Ekdahl.
Från och med den 1 mars är det Ekdahls Åkeri som finns i Ljungby och Småland. Genom köpet räknar Ekdahls Åkeri med att öka sin omsättning med omkring 80 miljoner kronor per år
Rent logistiskt sett ligger Ljungby perfekt. Synd bara att våra makthavare inte kan bygga en riktig E4 med dubbla körfält. Men pengarna prioriteras till annat onämnbart (*host*).
Den dagen infrastrukturen byggts ut kan nog industrin rulla igång igen.



LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (51 ST.)
ANNONSERA