Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Kronoberg 2009-10-12 | Uppdaterad 2009-10-13
Tätare och fler förbindelser med Skåne kan bli verklighet inte bara för Älmhult och Alvesta med Diö och Vislanda utan också för Växjö och Gemla.
Får man loss investeringspengar kan de första tågen till Alvesta rulla redan i december 2011 och till Växjö 2014.
Det visar en utredning som gjorts på uppdrag av Regionala tillväxtnämnden i Region Skåne. Bakgrunden till utredningen är en strävan att utveckla den regionala tågtrafiken i nordöstra Skåne med kopplingar till västra Blekinge, södra Småland och södra Halland.
Men regiondirektör Peter Hogla i Regionförbundet södra Småland menar att trafiken kan komma igång tidigare.
– Vi har allt klappat och klart med beslut i kommunerna och Eu-pengar på plats. Det viktigaste är att få igång trafiken och förlänga Pågatågen till Växjö så fort som möjligt. Redan denna vecka räknar vi med att underteckna ett avtal med Banverket om Växjö Bangård, Alvesta Resecentrum och mötesspår öster om Växjö i Örsjö och Åryd.
Det nu presenterade förslaget gäller sträckan från Hässleholm till Alvesta med nya stationer i Diö och Vislanda men också fortsatt trafik till Växjö med ny station i Gemla. Det gäller också sträckan från Hässleholm via Markaryd till Halmstad. På banan mellan Hässleholm och Alvesta finns ledig kapacitet för Pågatåg. Till Växjö krävs samordning med Krösatågen.
Men en utökad trafik från Alvesta till Växjö kan också samordnas med Länstrafiken Kronobergs önskan att starta regionaltåg från Jönköping via Nässjö till Växjö. Allt detta kräver troligen ytterligare mötesspår vid Räppe och på sikt dubbelspår. Bangårdsområdet i Växjö måste dessutom rustas upp så det går att ställa upp fler vändande tåg.
Även sträckan Hässleholm via Markaryd till Halmstad kan bli en bana för Pågatågen. Idag används banan för godstransporter och X2000 men när tunnlarna under Hallandsåsen är klara uppstår ledig kapacitet. En tanke är att denna sträcka skall trafikeras med Öresundståg som från Halmstad kan gå vidare till Göteborg. Bland investeringarna nämns bland annat vändspår i Markaryd.
Där menar Peter Hogla att Banverket borde satsa redan nu för att bygga mötesspår i Bjärnum. Det handlar om en investering på 50 - 75 miljoner och i så fall kunde trafiken komma i gång väsentligt tidigare än planerat.
I Kronobergs län beräknas investeringarna i Diö och Vislanda gå till 10 till 12 miljoner vardera. Åtgärderna i Markaryd kommer att kosta cirka 2 miljoner kronor. Utredningen presenterar däremot inga kostnadsberäkningar vare sig för Gemla eller för Växjö.
Förslaget bygger på att man kan använda äldre avställda tågset. Men det förutsätter att leveranstiden hålls för nya tågset som Region Skåne beslutat köpa.
– Det viktigaste är att få i gång trafiken även om tågsätten inte är av senaste modellen, säger Peter Hogla.
Och för att planen skall kunna genomföras tidsmässigt krävs att förhandlingar inleds omgående och att det regionala förslaget redovisas i den nationella planen till Näringsdepartementet senast i början av november.
Riktigt bra! Pågatågen går ofta och stannar även på de mindre stationerna. Skåne har suverän tågtäckning i jämförelse med Kronoberg. Säkert beroende på den högre befolkningstätheten men det återstår att se!
ja, det finns ett viktigt samband mellan befolkningstäthet och kommunikationer. men riktningen på sambandet är den omvända. det är inte befolkningstätheten som styr utbudet av kommunikationer. utan det är var vi beslutar att det skall finnas goda kommunikationer som styr var befolkningstillväxten sker. precis därför är det så viktigt att lokaltågstrafiken byggs ut även i södra småland, på samma sätt som redan skett i södra och västra skåne.
Jag pendlar till Malmö och arbetar. Så gärna pågatåg mellan Malmö-Växjö. Som det är nu får man inte plats på tåget fredagar och söndagar.Försenade tåg, springa av tåget och trycka biljett i Skåne, m.m
Som Krattan säger så är Pågatågen kvicka och stannar nästan överallt i Skåne.
Får vi hit Pågatåg kan det bli räddningen för många små orter i mörka småland.
Dessutom kan det nämnas att Skånetrafiken beställt 49 nya moderna Pågatåg till nästa år. Då kanske det kan bli lite modernare vagnar - får vi hoppas.
har aldrig förstått varför man lade knutpunkten till Alvesta-en håla-ett gupp i vägen-vem vill bo där? och inte till Växjö.
Tog bussen från Alvesta till Växjö en gång-det tog 1 timma-det är väl 10 km och man körde kors och kryss genom en ödemark där det fanns fler älgar än människor
järnvägen ligger i alvesta idag för att borgarna i växjö på den tiden det begav sig inte vill ha med alla rallare att göra med som byggde järnvägen. rallare ansågs som ofint folk.
Vad jag fick lära mig i skolan var att man inte ville ha järnvägen lagd i Växjö för att det drog till sig slödder och annat löst folk
med en järnvägsstation i staden. Rallarnas betydelse har jag aldrig hört.
Visst, det blir bra med tåg på kortare sträckor i Småland! Men Pågatågen har t.o.m. sämre komfort än Öresundstågen (inga toaletter så vitt jag minns), så de är inte lämpliga för längre sträckor. Gamla tåg skulle det också bli i början. Ingen vill nog sitta på ett sådant tåg hela vägen från Växjö till Lund eller Malmö. Så jag hoppas det inte blir färre Öresundståg pga detta!
Långpendlare
Låt Pågatågen alternativt Öresundstågen från Skåne även gå till Sävsjö vid några tillfällen varje dag. Även vi i Södra delen av Jönköpings län vill åka till Lund/Malmö. Vi måste få tågtrafik som också stannar vid de mindre stationerna. Vi måste få alternativ till X2000.
Det måste ju vara så att politikerna har beslutat om alla järnvägsnedläggelser i Kronobergs län.En del ekonomi också men länet kommer inte att kunna hävda sig i jämförelse med Jönköpings-och Skåne län just p.g.a.bristen på järnvägsförbindelser.Sen vill jag se att lokaltågen från Nässjö går ända ner till Alvesta och inte har slutstation i Stockaryd.
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (37 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
