Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Kontakt: 0470-77 05 00 kundcenter@smp.se
Nyhetstips: 0470-77 06 07 nyheter@smp.se
fredag 25 maj 2012
Motor 2008-11-22
Det började med en kontroversiell miljöchef som tog hjälp av ett trimningsföretag för att bygga om en gammal Volvo till etanol-drift. Idag består samarbetet och nu har man lyckats få ett EU-godkännande av sina ombyggnadssatser för begagnade bilar.
Vägen från trimningsfirma till miljöbilsfrälsare för Stockholmarna gick via EU-godkännande och tas emot med öppna armar av Centerpartiets Claes Västerteg, i mitten, samt Gröna bilisters Mattias Goldmann, till höger. Längst till vänster sitter Rolf Lindhe, BSR. Vid bilen från vänster: Magnus Skeppstedt, BSR, Malte Sandberg, BSR.
Rolf Lindhe, BSR, vädjade till Claes Västerteg, till höger, om någon form av övergångsregler för att ge Stockholmarna tid att konvertera sina begagnade bilar till etanoldrift.
Mattias Goldmann, Gröna bilister, ser en möjlighet till betydande lägre miljöpåverkan nu när man kan konvertera bilar som idag går på bensin till etanoldrift.
– Vi ser en tydlig potential i det här mot bakgrund av att det finns drygt 300 000 nästan nya bensindrivna bilar av de Saab och Volvo-modeller som nu kan byggas om till miljöbilar, säger Mattias Goldmann, pressansvarig på föreningen Gröna bilister.
Den första godkända efterhandskonverterade bilen visades på en presskonferens intill riksdagshuset i Stockholm igår eftermiddag. En presskonferens som BSR, det Växjö-baserade trimningsföretaget, höll tillsammans med Gröna bilister och Centerpartiet.
Visningen var strategiskt förlagd till samma vecka som just Centerpartiet gått ut i en debattartikel och föreslagit förbud mot försäljning av bilar som drivs med fossila drivmedel, bensin och diesel, efter 2015 samt ett nyytjandeförbud av sådana bilar efter 2025.
– Vi är för en offensiv i syfte att få bort bilarna som drivs med fossila bränslen och i den målsättningen passar BSR:s initiativ utmärkt, förklarade Claes Västerteg, riksdagsledamot för
Centerpartiet och ordförande i Miljö- och Jordbruksutskottet Claes Västerteg berättade också att Centerpartiet är beredda att använda drivmedelsskatten som ett verktyg för att gynna biodrivmedel samt att man är för ett återinförande av skrotbilspremien för bilar producerade före 1979. Allt i syfte att minska privatbilismens negativa miljöpåverkan.
– Tyvärr har processen gått trögt så vi är ute i elfte timmen när det gäller miljöbilsklassningen för att slippa trängselskatten i Stockholm, förklarade Rolf Lindhe, BSR, och vädjade till Claes Västerteg om någon form av övergångsregler för att ge intresserade Stockholmare tid att hinna konvertera sina bensinbilar till etanol innan reglerna ändras vid årsskiftet.
Rolf berättade att man nu är färdiga med konverteringssatser till Saab och Volvo samt att man räknar med att ha satser till ytterligare 6-7 olika bilmodeller till våren. Priset för en sådan sats, som går att montera själv eller hos en av företagets cirka 100 återförsäljare, landar på strax under 10 000 kronor. Efter en registreringsbesiktning för drygt 500 kronor blir bilen godkänd som miljöbil och får då också ta del av de subventioner som finns för dessa. Exempelvis fri parkering i vissa kommuner och lägre förmånsvärde för tjänstebilar. Efter konverteringen blir det möjligt att köra bilarna på etanol eller bensin precis som de flesta nytillverkade etanolbilarna idag.
En etanolbil drar mer bränsle, släpper ut mer gifter vid start, kräver fler servicetillfällen oljebyte osv, det transporteras över halva klotet, kraftigt tvivelaktiga tillverkningsmetoder på många plan, sen går det inte att använda i princip under 4 månader av året då det är för kallt.... Alltså ALLA faktorer måste räknas med inte bara ett utsläpp som räknas på en varm motor, Mycke negativ fakta döljs i denna etanol debatt, kan ingen komma med all fakta !!
Till slut bra jobbat BSR! ta fram grejs till diesel bilar oxå som gör de effektivare
Bra jobbat BSR! Ta nu nästa steg och satsa på biogas som är miljövänligare och produserbart i vårt närområde.
Här finns de flesta fakta om etanol.
http://www.stockholm.se/Fristaende-webbplatser/Fackforvaltningssajter/Miljoforvaltningen/Miljobilar/Broschyrer-och-rapporter/
Nu väntar vi på motsvarande fakta om bensin o diesel - cancerframkallande avgaser som ingen vågar sätta gränsvärden för, tvivelaktiga produktionsmetoder i Nigeria, Kazakstan, Miljökartastrofer i Alaska, i Ecuador, Brasilien, nanopartiklar som dödar 2000 svenskar varje år men som ingen vågar kräva filter för, krig för olja, tystnad i demokratifrågor mot billig olja etc...
Är verkligen etanol rätt väg att gå? Energiinnehållet är ju så lågt att det går åt mer bränsle (ca 35 % mer). Det betyder ju att transporterna av etanol till mackarna runt om i landet ökar på motsvarande sätt och tankbilarna går ju knappat på miljöbränsle...
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (37 ST.)
ANNONSERA
© SMÅLANDSPOSTEN. Allt material på smp.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
