Huset som ska ge nya världsmästare i racing

Det är den största investeringen i racing i Skandinavien någonsin. Cyan racings nya högkvarter i Mölndal, söder om Göteborg, har kostat 180 miljoner att bygga. Ändå har teamet ingen bil att ställa på banan när racingsäsongen 2018 drar igång. 2017 var en stor säsong för svenska Cyan racing.(TT)

Publicerad 8 februari 2018

2017 var en stor säsong för svenska Cyan racing. När Thed Björk körde över mållinjen i Qatar den 1 december blev han och teamet världsmästare i WTCC, den första svenske racingvärldsmästaren någonsin.

På Jolenområdet i Mölndal ståtar det nya racingkomplexet. I fönstren ut mot gatan syns utställningsbilar som berättar företagets historia från starten 1996 fram till i dag. Även om världsmästarbilen från Qatar fortfarande är på väg i en container från Persiska Viken.

Utveckla och optimera

Det är 6 200 kvadratmeter inriktade på att utveckla och optimera bilar för att prestera maximalt på tävlingsbanor världen över. Erfarenheter och lärdomar ska sedan föras vidare till Polestar, Volvos bolag för sitt prestandamärke. Och trots att teamet heter Cyan går huset i vitt och svart.

I huset finns verkstad, lager, administration och museum. Och en simulator som har gjort det möjligt för förarna att ägna dagar åt att sitta hemma i Sverige och testa banorna inför kommande race.

””

I huset arbetar man på att utveckla och optimera racingbilarna. Det handlar bland annat om motorer, drivlinor och aerodynamik. Ingen ska tro att den racingbil som ställs på banan i slutet av säsongen är densamma som i början.

””

VD och racingnörd

Bakom Cyan Racing står Christian Dahl. Han anställdes som chefsmekaniker i bolaget 2001 och tog över ägandet tre år senare.

””

Tanken föddes att försöka fylla gapet genom att ta fram en prestandaversion. Utvecklingen gick så bra att Volvo köpte ut prestandadelen av företaget 2015.

””

Cyan är tätt knutet till Volvo. Verksamheten finansieras till största delen av Volvo på samma sätt som Volvo står bakom Ocean Race och annonserna med Zlatan Ibrahimovic.

Anpassning och utveckling

Men trots satsningen i Mölndal står Cyan racing ännu utan bilar inför den kommande säsongen. STCC bytte redan förra året reglemente och har avverkat ett år utan Cyan.

Och direkt efter segern i WTCC förklarade Internationella bilsportförbundet, FIA, att även de till nästa år går samma väg och byter reglemente till de så kallade TCR-bilarna. En biltyp som Cyan och Volvo inte har.