Nu är det dags för sydöstra Sverige!
När Trafikverket har lämnat förslag till regeringen för infrastruktursatsningarna de närmaste tolv åren finns inte dessa satsningar med. Vi förutsätter att infrastrukturminister Thomas Eneroth prioriterar kust till kustbanan i regeringens beslut och att dubbelspåret finns med.
Regioner och kommuner har på alla sätt visat på vikten av satsningar och medfinansierat projektet.
Redan i dag uppstår många förseningar på grund av hög trafikintensitet mellan Växjö och Alvesta. Det påverkar inte bara Krösatågens och Öresundstågens förutsättningar att hålla tider utan även stambanans alla tåg som får vänta på försenade anslutningar. Planer finns dessutom på utökad tågtrafik på banan. Både Alvesta–Växjö och ny Krösatågstrafik Växjö–Emmaboda.
Planerna för nya stambanor är en förutsättning att kunna utöka tågtrafiken genom landet. Men för att de ska betjäna hela landet måste det synkroniseras med upprustning av tvärbanorna. Kust till kustbanan ska ge Region Kalmar län och Blekinge, liksom Kronoberg tillgång till ny stambana. Då måste förutsättningarna ges genom en snabbare och säkrare järnväg.
Förstorade arbetsmarknadsregioner är det som bygger tillväxt. Genom att snabba upp transportvägar ges bättre möjlighet att pendla längre sträckor. Företag ges bättre möjlighet att rekrytera personal från större geografi. Sydöstra Sverige behöver bättre kommunikationer för att uppfylla detta. En enkel perrongutbyggnad i Emmaboda kan ge tio minuter snabbare kommunikation mellan Karlskrona och Växjö. Det tillsammans med andra nödvändiga satsningar på Kust till kustbanan, gör att arbetsmarknadsregionerna växer.
Vi hoppas att infrastrukturministern lyssnar och prioriterar sydöstra Sverige och inte låter storstäderna dominera infrastruktursatsningarna.
Elizabeth Peltola gruppledare (C), Region Kronoberg
Karin Helmersson gruppledare (C), Region Kalmar län
Lars Karlsson gruppledare (C), Blekinge
